ISTORIJA VOŽDOVCANa Banjici je pre 116 godina poleteo prvi avion u Srbiji

Prvi let aviona u Beogradu i Srbiji izveden je 7. septembra 1910. godine na Banjičkom visu, na prostoru današnjeg Voždovca. Letelicom Lohner I upravljao je Čeh Rudolf Simon.

Već narednog dana Simon je pokušao da ponovi let, ali je izgubio kontrolu nad avionom i srušio se, što se beleži kao prva avionska nesreća u Srbiji. Iste godine, 18. decembra, Moskovljanin Boris Maslenikov poleteo je sa Banjice avionom marke Farman.

Motor sa olupine Simonovog aviona u januaru 1911. kupili su Dragiša Stojadinović, Jovan Todorović i Milivoje Jovanović, za 1.200 dinara. Stojadinović je 20. aprila 1912. na Banjici upravljao prvim srpskim avionom i tako postao prvi Srbin za komandama aviona.

Iste godine iz Francuske se sa obuke vratilo pet srpskih vojnih pilota, a na Banjici je formirana prva operativna baza vojne avijacije. Tokom Balkanskih ratova iznad Skadra poginuo je narednik Mihailo Petrović, koji se smatra prvim pilotom vojne avijacije na svetu stradalim na ratnom zadatku.

U maju 1915. na Banjicu je stigla francuska eskadrila MF99S, predvođena kapetanom Rožeom Vitrom, sa avionima Moris Farman 11. Piloti eskadrile izveli su brojne letove i oborili nekoliko neprijateljskih aviona i balona, a odlikovani su Karađorđevim zvezdama i drugim ordenima. Eskadrila je u oktobru 1915. povučena sa Banjice i premeštena na letelišta u Kragujevcu, Raškoj, Mitrovici i Prizrenu.

Posle Prvog svetskog rata aerodrom na Banjici korišćen je za poštanske letove. Prve linije vodile su ka Novom Sadu, Nišu, Skoplju i Solunu, a kasnije i do Zagreba i Sarajeva.

Kada je novi aerodrom izgrađen na Dojnom polju kod Bežanije, na Banjici su nastali poligon, stadion i kasnije sportski centar. Danas se na tom prostoru nalaze stadion FK Rad i Sportski centar Banjica, a na mestu nekadašnjeg aerodroma ne postoji nikakvo obeležje koje bi podsećalo na ove događaje.